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Le moteur hors-bord Parsun 6CV est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 5 m, ou comme moteur d’appoint pour des bateaux jusqu’à 7 m.

Ce sont des moteurs robustes et dynamiques, dont la qualité dépasse les standards sollicités dans les normes CE et EPA

Tous les moteurs hors bord Parsun font l’objet de contrôles qualité en usine, pour s’assurer d’un fonctionnement mécanique. Il s’agit là de l’un des meilleurs moteurs hors bord 4 temps du marché.

Sa maintenance est simple et le rythme des fréquences d’entretien est modéré.

Un moteur porté sur la fiabilité et la durabilité qui servira de propulsion pour les petits bateaux ou sert de moteur annexe sur des coques plus importantes.

 

Points forts:

  • Réservoir intégré de 1.3 L
  • Corde et poignée de secours pour lanceur
  • Cordon coupe-contact
  • Sortie disponible 12 V DC 6 A
  • Manuel d’utilisation en français

 

Longueur hors tout :  718 mm
Largeur hors tout :  390 mm
Hauteur hors tout :  1050 mm
Hauteur de tableau recommandée :  381 mm
Poids :  27 kg
Tours :  4500-5500 tr/min
Puissance [kw (Cv) @ tr/min] :  4.4(6)@4500
Type du moteur :  OHV
Nombre de cylindre(s) :  1
Cylindrée :  148 cm³
Alésage x course :   64 x 46 mm
Système d’allumage :  CDI
Système de démarrage :  Manuel
Positions :  Avant-Neutre-Arrière
Rapport de réduction :  2.08 : 1 (27:13)
Basculement :  Réglage Manuel
Capacité réservoir :  1.3 L (Intégré)
Consommation max. :  2.3 L/h
Capacité du carter huile :  0.60 L
Capacité d’huile dans l’embase :  10 Cl
Hélice tripale : diam. x pas [pouces] :  8,9″ x 8.3″

 

Livré avec:

  • Réservoir intégré de 1,3 L
  • Cordon coupe-contact
  • Corde et poignée de secours pour lanceur
  • Manuel d’utilisation en français

 

Utilisation et entretien

ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n’est pas faite : carter d’huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur il est obligatoire de remplir le moteur avec l’huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie.

Garantie 3 ans et 1 an pour un usage commercial.

 

Longueur d’arbre 381 mm
Puissance du moteur 6 cv

Moteur Hors-Bord 4 Temps Mono Cylindre 6 Cv Arbre Court – Parsun

Le prix initial était : €1,207.00.Le prix actuel est : €869.00.

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1 x Moteur hors-bord 4 temps MONO CYLINDRE 6 CV arbre court – PARSUN

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Le moteur hors-bord Parsun 6CV est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 5 m, ou comme moteur d’appoint pour des bateaux jusqu’à 7 m.

Ce sont des moteurs robustes et dynamiques, dont la qualité dépasse les standards sollicités dans les normes CE et EPA

Tous les moteurs hors bord Parsun font l’objet de contrôles qualité en usine, pour s’assurer d’un fonctionnement mécanique. Il s’agit là de l’un des meilleurs moteurs hors bord 4 temps du marché.

Sa maintenance est simple et le rythme des fréquences d’entretien est modéré.

Un moteur porté sur la fiabilité et la durabilité qui servira de propulsion pour les petits bateaux ou sert de moteur annexe sur des coques plus importantes.

 

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  • Réservoir intégré de 1.3 L
  • Corde et poignée de secours pour lanceur
  • Cordon coupe-contact
  • Sortie disponible 12 V DC 6 A
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Longueur hors tout :  718 mm
Largeur hors tout :  390 mm
Hauteur hors tout :  1050 mm
Hauteur de tableau recommandée :  381 mm
Poids :  27 kg
Tours :  4500-5500 tr/min
Puissance [kw (Cv) @ tr/min] :  4.4(6)@4500
Type du moteur :  OHV
Nombre de cylindre(s) :  1
Cylindrée :  148 cm³
Alésage x course :   64 x 46 mm
Système d’allumage :  CDI
Système de démarrage :  Manuel
Positions :  Avant-Neutre-Arrière
Rapport de réduction :  2.08 : 1 (27:13)
Basculement :  Réglage Manuel
Capacité réservoir :  1.3 L (Intégré)
Consommation max. :  2.3 L/h
Capacité du carter huile :  0.60 L
Capacité d’huile dans l’embase :  10 Cl
Hélice tripale : diam. x pas [pouces] :  8,9″ x 8.3″

 

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ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n’est pas faite : carter d’huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur il est obligatoire de remplir le moteur avec l’huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie.

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