Descriptif
Le moteur hors-bord 4 temps 6 CV de Tohatsu est offre un rapport poids / puissance exceptionnel.
Son design compact permet un stockage et une mise en place facile.
AVANTAGES DU MOTEUR 6Cv TOHATSU
- 3 positions de stockage ; couché, latéral à gauche ou à droite
- Poignées de transport avant et arrière
- Refroidissement par eau avec thermostat
- Allumage CDI pour un démarrage facile
- Echappement par l’hélice
- Emissions réduites norme EPA et CARB3
- Trim réglable 6 positions
- Indicateur de niveau d’huile basse
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR 6Cv TOHATSU
| Moteur | 4 Temps |
| Puissance | 6 CV (4.4 Kws) |
| Cylindrée | 123 cc |
| Course et alésage | 59 x 45 mm |
| Régime moteur maxi | 5000 – 6000 Tr/min |
| Contrôle | Poignée grip rotative et levier d’inverseur Marche avant- Neutre – Marche arrière |
| Allumage | Digital CDI |
| Système de lubrification | Pompe trochoïde |
| Bougie | NGK DCPR6E |
| Huile moteur | NMMA FC-W® 4 temps |
| Capacité d’huile | 0.45 L |
| Réservoir de carburant | 12 L |
| Poids | 25 kgs |
| Longueur d’arbre | 435 mm (arbre court) 563 mm (arbre long) |
| Normes d’émission | EPA & CARB 3-Star |
| Consommation | 2 L /h
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Avant la mise en route :
- Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées soient montées
- Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par le fabricant.
- Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par le fabricant
- Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
- Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande :
- MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE
- Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
- Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
- Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies
Premières utilisations :
- Démarrage du moteur : Contrôler que le moteur tourne normalement
- Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s’arrête grâce au coupe circuit
- Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
- Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur ( ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)
Après les premières utilisations :
- Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d’essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
- Huile moteur : Contrôler le niveau d’huile
| Puissance du moteur | 6 cv |
